Підкорення Гоер-Дахштайну (Hoher Dachstein) залишиться в моїй пам’яті як один із найскладніших гірських викликів серед тих, перед якими мені доводилося ставати до цього часу. П’ятнадцять годин фізичної активності, 2200 метрів перепаду висот (з яких 1200 метрів — це сходження трьома поєднаними між собою віа ферратами), перехід через льодовик і захід сонця, який ми спостерігали з тераси альпійського притулку… і все це за один день, 3 серпня 2022 року. Запрошу до репортажу про мою неймовірну пригоду на найвищій вершині масиву Дахштайн (Dachstein)!
СПИСОК ТРЕКІНГУ
- Гоер-Дахштайн — практична інформація
- З кемпінгу в Рамзау на віа феррату Анна
- Super Via Ferrata — виснажливо, але з ноткою задоволення
- Гоер-Дахштайн — вихід на вершину
- Гоер-Дахштайн — шлях через льодовик і спуск до Рамзау
- Карта маршруту
Гоер-Дахштайн — практична інформація
Дахштайн — це потужний вапняковий масив, розташований у центральній Австрії, на кордоні двох земель — Штирії (Steiermark) та Верхньої Австрії (Oberösterreich). Його найвища точка, Гоер-Дахштайн, має висоту 2 995 м н.р.м., що робить її другою за висотою вершиною всіх Північних Вапнякових Альп!
У верхніх частинах масиву Дахштайн розташовані найвіддаленіші на схід альпійські льодовики — найбільші з них це Галльштеттер (Hallstätter Gletscher), Гроссер Гозау (Großer Gosaugletscher) та Шладмінгер (Schladminger Gletscher). На жаль, через прогресуюче потепління клімату, льодовики Дахштайну систематично скорочуються. Очікується, що якщо негативний тренд не буде зупинено, вони повністю зникнуть протягом найближчих 80 років. На щастя, на території льодовиків, що входять до складу гірськолижного курорту, зараз вживаються масштабні природоохоронні заходи. Крім того, північно-західна частина масиву охоплена природним заповідником, а весь культурний ландшафт регіону в 1997 році був внесений до Списку всесвітньої спадщини ЮНЕСКО.
Гірський туризм у регіоні Дахштайну розвивається вже майже 200 років! Перше історичне сходження на Гоер-Дахштайн здійснив Петер Гаппмайр (Peter Gappmayr) у 1832 році. У 1843 році Фрідріх Симоні (Friedrich Simony) побудував тут першу у світі феррату.
Перед поїздкою до масиву Дахштайн я прочитав, що це один із найпопулярніших австрійських гірських регіонів. Проте після повернення можу вас заспокоїти — хоча на останній, вершинній віа ферраті ми справді зустріли досить багато людей, загалом натовпів не було. Словом, кожен польський турист, який будь-коли був у серпні в Татрах, має зовсім інше уявлення про те, що таке “переповнені гори”.
Цей допис буде присвячений підкоренню Гоер-Дахштайну з південного боку через Super Via Ferrata. Насправді це поєднання аж трьох віа феррат різного рівня складності — Анна (Anna Klettersteig), Йоганн (Johann Klettersteig) та Шультеранштіг (Schulteranstieg), якими загалом потрібно подолати аж 1200 метрів перепаду висот! Для порядку слід сказати, що на Дахштайн ведуть також альтернативні шляхи з північного боку (від Галльштатта (Hallstatt)) та західного (від Гозау (Gosau)). Для проходження Super Via Ferrata потрібна хороша фізична форма, стійкість до великої експозиції та відповідне спорядження (система, лонжа та шолом). Особисто я під час поїздки використовував класичний набір від Climbing Technology.
Найпопулярнішою початковою точкою для екскурсій на Гоер-Дахштайн є нижня станція канатної дороги Дахштайнбан (Dachsteinbahn) у містечку Рамзау-ам-Дахштайн (Ramsau am Dachstein), розташована на висоті приблизно 1700 м н.р.м. З нею є лише одна проблема — до неї веде приватна альпійська дорога Дахштайнштрассе (Dachsteinstraße), проїзд якою коштує аж… 20 євро. Безкоштовно проїдуть лише клієнти канатної дороги (квиток, отриманий на в’їзних воротах на дорогу, потрібно тоді обов’язково прокомпостувати на верхній станції). Донедавна дорога була доступна безкоштовно також для власників Sommercard Schlaming-Dachstein, проте з 2021 року такої можливості вже немає. Це результат якоїсь складної судової суперечки між власниками канатної дороги та муніципалітетом Рамзау — що ж, мабуть, гірська впертість зустрічається не лише в наших краях 😄. Альтернативою є регіональні автобуси — вони, проте, ходять лише з 7-8 години, оскільки, як сказала власниця нашого кемпінгу, “о 6 у них всі ще сплять”. З двох перспектив: додаткові 700 метрів набору висоти чи необхідність сплати 20 євро за проїзд 6-кілометровою ділянкою, страшнішою здалася друга. Тож рішення було прийнято — атакуємо Гоер-Дахштайн прямо з кемпінгу в Рамзау, з висоти 1000 м н.р.м., агой, пригодо!
З кемпінгу в Рамзау на віа феррату Анна
Підйом о 6:00 ранку, швидка кава, суп швидкого приготування, і вже о 6:45 з повними рюкзаками ми залишаємо територію кемпінгу (бл. 1000 м н.р.м.). Моральний стан, як завжди вранці — досить середній. Настрій, проте, покращує погода — безхмарне небо та яскраве сонце віщують, що прогнози справдилися і на нас чекає чудовий гірський день.
Обираємо шлях під назвою Дуреггрундвег. Перші два кілометри долаємо по відносно рівній місцевості, йдучи маршрутом, що пролягає вздовж шосе L711. Дійшовши до ресторану Дахштайнруе (Dachsteinruhe), стежка звертає трохи праворуч, пролягаючи далі пасовищною ґрунтовою дорогою. Трохи далі на нашому шляху з’являються перші корови — чим би було блукання альпійськими стежками без них? Стежка різко повертає праворуч, зигзагом круто йде вгору, ми починаємо підйом. А корови, як зазвичай, дивляться на нас байдуже, ніби хочуть запитати: “навіщо ти, людино, так мучишся?”.
Після п’яти кілометрів маршу ми опиняємося біля притулку Глез-Альм (Glös-Alm), розташованого при Дахштайнштрассе (висота бл. 1500 м н.р.м.), але на довгі перерви часу ще немає. Швидко звертаємо ліворуч, щоб після короткого маршу ґрунтовою дорогою вийти вже на стежку, що веде до притулку Дахштайнзюдвандгютте (Dachsteinsüdwandhütte). Поверхня протягом певного часу стає більш кам’янистою (особливо на ділянці, де потрібно пройти впоперек через русло висохлого потоку). Невдовзі ми, проте, повертаємося на гірське пасовище, виснажливими зигзагами набираючи чергові метри висоти. Таким чином, через кільканадцять хвилин ми досягаємо мальовничої вершини Шенбюель (Schönbühel, 1830 м н.р.м.). Місце виявляється неймовірно ідилічним: перед нами, все ближче, масив Дахштайн, що трохи приголомшує своїм масштабом, а за нами — надзвичайно широка панорама на сусідні Низькі Тауерни (Niedere Tauern) та найвищий хребет австрійських Альп — Високі Тауерни (Hohe Tauern). Посеред лугу стоїть лава, на яку просто гріх не сісти і не зробити собі перерву. Так ми і робимо, тим паче, що в ногах уже 800 метрів набору висоти.
Притулок Дахштайнзюдвандгютте розташований на висоті 1871 м н.р.м. Там ми також не засиджуємося — знак інформує нас, що до початку віа феррати Анна маємо ще пів години. Варто підкреслити, що від притулку можна обрати також альтернативний маршрут — такий, що приведе нас безпосередньо до старту віа феррати Йоганн (варіант, у якому пропускається Анна). Ми, проте, хочемо помірятися силами з усією Super Via Ferrata — про жодне відступання не може бути й мови! На моє розчарування стежка, однак, веде круто вниз — Анна Клеттерштіг (Anna Klettersteig) починає свій шлях аж на 100 метрів нижче рівня притулку! Шкода, втрачати висоту в такий момент трохи фруструюче.
Super Via Ferrata — виснажливо, але з ноткою задоволення
О 9:45, після трьох годин ходьби, ми опиняємося на старті Анни, першого етапу Super Via Ferrata. Швидко вдягаємо шолом, рукавички та систему з лонжею і беремося до справи. На цьому етапі маємо подолати 300 метрів перепаду висот. Складність сягає рівня D (за шкалою від A до F), проте більшість ділянок коливається навколо B-B/C. Попри попередні амбітні плани використовувати для зачіпок переважно скелю — я дуже щедро допомагаю собі залізним тросом. Мартина йде попереду. Спритна, вона добре лазить, тому швидко зникає з моїх очей; за мною ж матеріалізується пара, що надзвичайно вправно пересувається залізним шляхом. Протягом хвилини я їх затримую, але врешті знаходжу місце, де ми можемо безпечно розминутися. Вони дякують і симпатично запитують нас, звідки ми. До речі — обидва виглядають так, ніби мають на плечах вже принаймні шістдесят років, а літають скелею як кози — біля таких людей людина одразу стає скромнішою.
Віа феррата Анна вивела нас на вершину Міттерштайн (Mitterstein, 2097 м н.р.м.), що є вузловою точкою, яка відходить від головного масиву Дахштайн. Коротка перерва, перекус і летимо далі — Йоганн чекає. Згідно з інтернет-путівником, на подолання Анни слід виділити 2 години; нам вдалося це зробити за 1 годину 40 хвилин. Відчуваємо через це легке задоволення — не так і погано! (особливо зважаючи на те, що це був час, коли ми робили свої перші кроки в скелелазінні). З вершини Міттерштайна ми прямуємо добре маркованою стежкою, що з’єднує кінець Анни з початком Йоганна. У цьому місці рекомендую особливо уважно дивитися під ноги. Маршрут бо повний дрібних камінців, що кришаться, на яких надзвичайно легко посковзнутися.
Близько пів години ходьби і ми опиняємося на старті Йоганна, що визнана як з технічної точки зору, так і з точки зору витривалості однією з найскладніших австрійських феррат. Йоганн Клеттерштіг (Johann Klettersteig) починається на висоті бл. 2200 м н.р.м., а закінчується на 2730 м н.р.м, що означає, що на всьому шляху ми долаємо аж 540 метрів перепаду висот! Найскладнішим технічно фрагментом є карниз, розташований на самому початку шляху, оцінений як D/E. Це місце справді вимагає використання чималої сили, але воно настілько коротке, що його проходження не викликає у нас великих проблем. Йоганн справляє на мене значно краще враження, ніж Анна — маршрут цікавіший, мені легше впіймати відповідний ритм, а експозиції просто неймовірні. Особливістю цієї феррати я б назвав дуже велику кількість повністю вертикальних стін. Ми пересуваємося по них по залізних штирях, піднімаючись майже як по драбині.
Важко забути відчуття, яке супроводжувало мене під час досягнення вершини Дахштайнварте (Dachsteinwarte, 2 730 м н.р.м.), що вінчає феррату Йоганн. Це щось на кшталт поєднання задоволення, полегшення, чистої радості, свободи та звершення. Фізично було важко, але we це зробили! Вчергове, виключно силою власної волі та власних м’язів, ми прибули на льодовик! Час у нас до речі досить хороший — феррата Йоганн була нами подолана за 2,5 години, тоді як інтернет-путівник казав виділяти на цю мету аж 3. Задоволені, йдемо до розташованого на Дахштайнварте притулку Зееталергютте (Seethalerhütte), і там робимо собі невелику перерву. На терасі зустрічаємо пару, яку ми пропускали на Анні — обоє дуже ентузіастично вітають нас із завершенням Йоганна. Ми також помічаємо… ратраки. Виявляється, австрійці ратрачать льодовик навіть у серпні, щоб полегшити туристам перехід від верхньої станції канатної дороги до притулку, в якому ми щойно сидимо. Перерва не може бути, проте, надто довгою — наближається 15 година, а головна мета екскурсії ще попереду.
Гоер-Дахштайн — вихід на вершину
Останнім етапом Super Via Ferrata є Шультеранштіг (Schulteranstieg). Це найпростіша ділянка — початковий підйом оцінений як B/C, решта ж — це вже літера B, а часто навіть A. Маршрут стартyє з висоти 2 750 м н.р.м., а закінчується на самій вершині — маємо подолати 250 метрів перепаду висот. Для ясності додам, що існує ще другий варіант, а саме підхід льодовиком до висоти 2900 м н.р.м. і лише там вхід на скелю — це, однак, я б рекомендував лише особам, які мають відповідні навички льодовикової страховки. Там було досить слизько і дуже мокро, на крутій ділянці самих кішок могло б бути недостатньо. Ми спеціалізованих навичок (ще!) не маємо, тому як в один, так і в інший бік обираємо довшу феррату. У нашому рішенні нас додатково переконує один із поляків, з якими ми розминулися на ферраті — він сказав нам, що хоч мав намір спускатися льодовиком, змінив думку, спостерігаючи згори за іншим туристом, який посковзнувся, пролетів п’ять метрів і впав у тріщину. Схоже, нещасний випадок мали бачити й інші — на маршруті ми маємо пропустити кільканадцять команд, що спускаються, спуск по льоду не обрав майже ніто. Вгору тиснемо тільки ми… З’являється перша думка, що важко буде завершити цю альпійську прогулянку до настання темряви.
Феррата Шультеранштіг не викликала у нас великих проблем, ми подолали її приблизно за 45 хвилин. Вершину Гоер-Дахштайну вдається підкорити бл. 15:45 години, а отже, після дев’яти годин інтенсивних зусиль. Задоволення? Безперечно! 2000 метрів набору висоти в ногах і можливість вбирати прекрасну панораму в кожному напрямку. Проте за двадцять хвилин ми вже вирушаємо в зворотний шлях: годинники на наших зап’ястях не дозволяють забути, що ми ще не можемо дозволити собі довгих перерв. По дорозі назад ми минаємо лише одну команду — групу з трьох хлопців, яких ми обігнали ще на Анні. Що ж — маю надію, що вони мали з собою хороші ліхтарики.
Гоер-Дахштайн — шлях через льодовик і спуск до Рамзау
Подолання вершинної феррати в зворотний бік зайняло у нас годинку. Спуск залізними шляхами дещо складніший за підйом, проте саме ця дорога не дає багато приводів для занепокоєння. Винятком є, можливо, згадана раніше ділянка B/C на її початку. У тому місці трос бо не закріплений стабільно внизу, а відтак висить вільно над величезною, роззявленою льодовиковою тріщиною… тож так, це одне місце може додати трохи емоцій. На льодовику швидко вдягаємо кішки — нам потрібно подолати пласку ділянку (ту, що ратрачиться), яка веде від притулку до верхньої станції канатної дороги Дахштайнбан (Dachsteinbahn). Прогулянка крижаним полем — це досвід дуже цікавий, пейзажі навколо ніби ми на мить змінили пору року. Те, що у нас зараз серпень, можна впізнати, проте, за самою консистенцією льодовика — він перетворився на мокру, але потенційно слизьку кашу. Кішки виконують своє завдання, і ми швидко просуваємося вперед. Навколо нас тиша: Дахштайнбан курсує до 17:15, тож більшість туристів вже внизу. На льодовику залишилися тільки ми і самотній оператор екскаватора, що витривало копається в льоду. Сильно втомлені, доходимо до Хунеркогель (Hunerkogel), вершини з верхньою станцією канатної дороги — там знімаємо кішки, щоб через мить… знову їх одягнути. Виявляється бо, що наша феррата для спуску починається все ж таки трохи далі — на перевалі Гунершартен (Hunerscharten, 2 602 м н.р.м.), а отже, Хунеркогель ми маємо все ж таки обійти.
Спускаємося через віа феррату Гунершартен (Hunerscharten Klettersteig) — цим шляхом ми скидаємо 180 метрів, а займає це близько години. Феррата дуже проста — більшість ділянок оцінено на A, максимум B, тому вона не повинна викликати великих проблем. Тільки не переплутайте її з Sky Walk, що веде прямо з Хунеркогель — там складність сягає E, тож спускатися таким було б значно менш комфортно! Після спуску з віа феррати на нас чекає найважчий психологічно етап подорожі, а саме ділянка маршруту, що складається з дуже сипучих, дрібних камінців. Це, на жаль, елемент, що зустрічається на всіх маршрутах у цьому регіоні, приблизно на висоті 1900 – 2100 м n.p.m. Попри найвищу зосередженість, час від часу хтось із нас їде на цих камінцях, що породжує фрустрацію та посилює відчуття втоми. Сонце натомість неминуче опускається все нижче і нижче…
До притулку Дахштайнзюдвандгютте дістаємося незадовго до 21 години, ще при останніх променях Сонця. Оскільки стає зрозумілим, що ми вже й так не встигнемо спуститися вниз до темряви, вирішуємо замовити собі щось випити і трохи відпочити. Рішення виявилося влучним. Ми були дуже втомлені — лимонад за 5 євро дозволив відновити частину сил і додав наостанок наснаги. Тож спускаємося! Ще трохи до асфальту! Від притулку маршрут був вже на щастя дуже зручним — при світлі ліхтариків у мобільних телефонах ми вправно скидаємо висоту. Близько 22 години ми опиняємося на Дахштайнштрассе — до кемпінгу все ще дуже далеко, але на асфальтовій дорозі ми відчуваємо себе вже значно безпечніше. Масив Дахштайн вночі виглядає красиво, і водночас дещо лякаюче.
В дорозі назад я маю тиху надію знайти біля нижньої станції якогось запізнілого туриста, який підвезе нас вниз, бодай трохи ближче до нашого кемпінгу. На жаль, порожній майданчик болісно перевірив мої очікування. Нам нічого не залишилося, як рушити через Дахштайнштрассе і чекати на диво. Настрій був хороший — це вже був той стан втоми, коли вмикається сміховинність, ви смієтеся з будь-чого і співаєте пісень. Ноги, проте, болять немилосердно, виразно вимагаючи відпочинку після цієї п’ятнадцятигодинної подорожі. А перед нами, у найменш оптимістичній версії, ще 10-кілометрова прогулянка… Раптом, однак, перед нашими очима постає автомобіль, що з’їжджає згори. Довго не думаючи — починаємо махати ліхтариками в бік транспортного засобу. Водій сповільнюється, сповільнюється… і зупиняється! Швидко підбігаємо, кажемо, що нам потрібно дістатися до Camping Dachstein. Літній пан за кермом запрошує нас всередину. Швидко пакуємося в авто, вигукуючи щохвилини радісне “danke schön”. Пан виявився власником одного з тутешніх пансіонатів, тому він трохи говорить англійською. Згадує, наприклад, що в Польщі він був 40 років тому — на… лижах у Щирку. А бачите? Наші Бескиди такі красиві, що навіть австрійці хочуть тут кататися! Тим часом наш герой підвозить нас прямо під кемпінг. Дякуємо ще раз і викочуємося з машини. Намет відкриваємо близько 22:30 і найтихіше, як вміємо, готуємося до сну. В одному ми згодні — завтра вставати о 6 не будемо.
Дата подорожі: 3 серпня 2022 року
Статистика подорожі: 26 км, 2 300 метрів перепаду висот
Дякую, що приділили час читанню мого допису! Якщо ви хочете бути в курсі нових матеріалів, запрошую стежити за мною у Facebook та Instagram! Буду вдячний за кожен лайк, коментар та поширення. Якщо ви вважаєте мої матеріали цінними і хочете мене підтримати, запрошую пригостити мене віртуальною кавою на buycoffee.to.
